要问如今最火的商业模式是什么？那一定非“共享经济”莫属不可，从共享民宿，到共享单车，再到共享汽车，共享经济已经无处不在我们的生活周边。

然而我们发现，在咖啡行业内共享经济并不是什么陌生的词，早就已经根深蒂固了。

一、共享经济定义

目前，共享经济的资源共享主要有三种模式：

一是交换共享模式，指资源所有者在不变更所有权基础上，通过临时交换使用权实现使用权转移；

二是租赁模式，即在资源所有权不变情况下，通过有偿的临时出租实现使用权转移，如：摩拜单车、共享汽车等；

三是资源共用模式，指多个资源使用者共同使用同一资源的共享模式，资源拥有者也可能属于资源共用者之一。

我们从咖啡产业的视角，来看看咖啡产业链上从咖啡种植、采摘、加工、仓储物流、销售等环节，是如何运用共享经济的。

二、咖啡共享经济新视界

现代咖啡产业的种植模式，不再是仅仅注重单一的咖啡规模种植，也考虑到农林生态、复合经营、资源有效利用等层面。不少地区采用“咖啡+坚果”、“咖啡+芒果”、“咖啡+黄檀+辣木”等种植模式，共享土地、阳光等资源，其中就有采取2行澳洲坚果套种3行咖啡的种植模式。

比如云南临沧南汀河河谷“咖啡+澳洲坚果”示范基地，该基地2013年开始建设的，占地7000亩，位于河谷的阳坡。采取2行澳洲坚果套种3行咖啡的种植模式。澳洲坚果是阳性树种，树高5-7米，需要充足阳光才能开花结实，当地技术人员通过在树体中部修剪枝条，避免了树体中部因缺乏阳光而不结实的问题。而咖啡是耐荫植物，通过修剪将高度控制在1-2米，在澳洲坚果稀疏的树影下，生长、开花结实和品质均比太阳暴晒好。

因此，澳洲坚果与咖啡混合种植，共享自然资源，不仅实现了生物学上高低搭配、喜阳和耐荫搭配、深根和浅根的搭配，同时，因为市场需求不同，也实现了经济收入的互补，化解了市场风险。

现代咖啡产业农林种植模式的探索

“咖啡+”的种植模式正是运用咖啡树和其他乔木作物资源共享，共同使用土地、阳光、水分等自然资源。

就采摘本身来讲，有两种方式：一种是成片采摘，也就是一趟将园子里所有的豆子都摘完；另一种是有选择的采摘，分几次摘取，8-10天为间隔，只采摘那些已经熟透的红色浆果。

咖啡庄园为了提高效率、减少成本、并增加咖啡熟果的采摘量而雇佣专门的咖啡采摘工人，这就属于季节性劳作。

从采摘的角度来看，云南咖啡10月底进入采摘期，这个时候就是利用闲置劳动力的时候了，当地农民接受咖啡农场或庄园的临时雇佣，为其采摘成熟的咖啡鲜果。或许庄园还可以考虑对更多的闲散人群招来进行采摘工作，这么一来咖啡采摘工人的闲置劳动力相当于租赁给了咖啡庄园，符合共享经济中的租赁共享模式。

星巴克云南咖啡种植者支持中心

一直以来，星巴克的成功和成千上万的咖啡种植者密不可分。星巴克咖啡种植者支持中心是为当地咖啡种植者提供各种资源和技术支持而设立，它将在帮助种植者降低生产成本，减少病虫灾害，提高咖啡品质方面提供帮助。通过支持咖啡种植者并加强与种植社区的联系，来确保星巴克的高品质咖啡供应链得以不断完善。

星巴克将各种资源和技术共享给种植者中心，以此来提高本地咖啡品质，提升云南咖啡产业，确保星巴克在获得长期可持续供应优质阿拉比卡咖啡豆的同时，促进经济可持续发展、社会责任和环境保护。

爱伲咖啡厂拥有咖啡初加工生产线和精深加工生产线各一条

咖啡初加工生产线：采用国外先进的初加工设备和生产技术，无需人工再次分捡，省时、省工、省力，加工效率高。

咖啡精深加工生产线：引进德国先进加工设备与技术，建有一条千吨烘焙咖啡生产线，该生产线彻底改变了云南咖啡产业链条短、效益底的被动局面，该生产线全微机操作，同一产地咖啡可焙炒出16种不同口味的咖啡产品。

同样拥有先进设备和技术的咖啡生产线的企业还有云南咖啡厂、后谷咖啡企业，他们在满足自身咖啡生产线加工的同时，还提供咖啡代加工、咖啡定务。这种共享的模式就是将闲置的加工生产线共享出来，服务需求方。

共享物流的本质是共享物流资源，物流货运资源只是物流资源的冰山一角。现代物流核心是系统，在物流复杂的系统中，物流资源具有网络化、标准化、信息化特征，可以共享的物流资源也很多，主要有物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等，为推动共享物流发展打下了基础。

共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式，我们期待咖啡共享仓储物流运用场景的面世。

根据共享经济的定义，仔细想想，其实我们还能发现更多的共享环节，那么就请留言给我们吧！

三、共享助力咖啡产业发展

咖啡产业发展共享经济，能够从共享的角度发现商业价值。盘活过剩的闲置资源，充分交换信息和需求，让剩余资源信息可以在行业之间进行传导与对接，实现资源的共享。